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涂塑鋼管廠家指出,進入12月份后,鋼價在小幅震蕩中前行,走勢頗為糾結,一直未能形成趨勢性行情。目前距離春節還有將近一個半月時間,年前市場是否還有機會?
時至年底,市場將關注點放到了“冬儲”上,去年此時鋼廠的“冬儲”政策已經基本明朗,但今年由于龍年春節時間相對偏晚,直至目前大多數鋼廠“冬儲”政策依然遲遲未出。在沒有“冬儲”政策影響下,給了市場一定的交易機會。
從需求來看,隨著季節性“淡季”的到來,整體市場需求呈現下降態勢;近期市場出貨和成交情況都有所下降,目前已經逐步進入累庫階段。在自身驅動不足的情況下,成本和宏觀預期成為行情走向的主動力。
成本方面,近期黑色系期貨價格走勢出現了一定的分歧。昨日夜盤“雙焦” 跳水,呈現一定的降溫態勢。但原料現貨價格依然較為堅挺。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,12月28日,日照港鐵礦石價格為1030元/噸,處于年內最高點,較年內最低點上漲了285元/噸,漲幅達到了38.26%;唐山焦炭價格三輪提漲也全面落地,達到了2400元/噸,較年內最低點上漲了600元/噸,漲幅達到了33.33%;唐山廢鋼價格達到了2770元/噸,較年內最低點上漲了320元/噸,漲幅達到了13.06%??梢?,目前成本的支撐依然較強。
相較于原燃料價格的上漲幅度,成材漲幅明顯偏弱,導致目前大多數鋼廠處于虧損狀態。同時,近期河北、山東等地接連啟動重污染天氣應急響應。在虧損和重污染天氣等多重因素影響下,近期發布停產檢修消息的鋼廠不斷增多。據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示,全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為76.8%,目前已經出現了連續五周下降,累計降幅達到了1.3%。
從中鋼協發布的12月中旬數據來看,目前粗鋼日均產量已經下降到了192.89萬噸,較去年同期下降了1.78%,整體產量處于相對偏低的狀態。
而宏觀層面來看,2024年的主基調依然是以穩為主,從“進”和“立”的表述可以看出,相較于今年整體政策更為積極。據蘭格鋼鐵網“鋼鐵智策”——鋼鐵大數據 AI 輔助決策系統預測,固定資產投資、房地產投資、基建投資等與鋼材需求相關的數據,明年一季度整體走勢表現相對樂觀;同2023年一季度相比,相關投資數據的回升幅度相對較高。因此,總體來看,一季度鋼材需求呈現向好的態勢。
此外,從近期國家發展改革委、財政部、人民銀行、工信部等多個部門召開的系列會議可以看出,2024年整體財政政策依然保持相對穩定的態勢。同時,海外加息進程已經基本結束,2024年全球央行或開啟降息周期,部分機構預測美聯儲最快將在明年一季度降息。這都對防腐螺旋管市場信心起到一定的利好作用。
目前成本支撐相對較強,在對明年供需形勢和價格預期偏好的狀態下,春節前鋼材價格難以出現大幅調整。今年節前可以適當進行“冬儲”,但不要過多戀戰,也不要追求高利潤,盡早落袋為安。(蘭格鋼鐵)